Cara mengakali main jet kebesaran bisa dengan sedikit memperbesar nozel bensin, saat digas putaran tinggi maka motor tidak akan teriak. Anda bisa mengatur setingan jarum skep hingga menemukan putaran yang bersih namun stabil.
Sayangnya menaikkan posisi jarum skep berpengaruh pada putaran tengah – Kalau mau bagus, main jetnya tetap harus diturunkan satu persatu sampai pas.
Kalau ukuran nozel tidak pas, maka akan berdampak pada performa mesin tidak maksimal karena bensin yang ditambahkan terlalu banyak.
Maka dari itu bisa dibilang setting nozzle karburator pada motor membutuhkan keahlian dan kesabaran yang lebih untuk mendapatkan hasil yang pas. Pilot jet adalah nosel berdiameter lebih kecil, besaran angin bisa diatur pada ulir nya.
Pilot jet sendiri berfungsi untuk mengalirkan atau menyemprotkan bensin dari mesin hingga rpm menengah dalam posisi diam. Untuk mendeteksi masalah biasanya saat gas dibuka akan ada jeda, itu tandanya pilot jet sudah aus atau bisa juga kekecilan – Solusinya adalah mengganti pilot jet dengan ukuran yang sesuai.
Bahkan pilot jet sebenarnya bisa diatur dan diatur sesuai selera pengguna karena ada sekrup di badannya. Jika disetel besar, suplai bahan bakar juga akan terlalu besar dan biasanya mengeluarkan suara mendengus saat gas sedang berjalan. Sebaliknya, jika setelan ulir terlalu kecil, suplai bahan bakar mungkin tidak mencapai level minimum.
Oleh karena itu, dengan adanya pilot jet, besaran tenaga mesin yang disalurkan ke ruang bakar dapat diatur sesuai kebutuhan. Namun tetap disarankan untuk menggunakan sesuai anjuran pabrikan atau mengunjungi bengkel resmi agar selalu sesuai standar. Hal ini juga berguna agar performa kendaraan dapat bekerja secara optimal.
Bedanya dengan main jet, bagian ini bertugas mengalirkan atau menyemprotkan bahan bakar hingga putaran mesin sedang hingga tinggi. Jika terdengar suara mengi dan sesak napas, bisa jadi itu tanda main jet setting terlalu kecil.
Namun jika disetel terlalu besar, tenaga tidak akan maksimal meski gas ditekan penuh. Kendala tersebut biasanya akan ditemui saat berkendara di rute yang agak panjang. Main jet sebenarnya merupakan komponen tambahan pada karburator yang berfungsi untuk mengatur jumlah bahan bakar yang tercampur dengan udara bersih yang akan dibakar nantinya – Berdasarkan letaknya, main jet juga terhubung langsung dengan nozzle di mangkuk karburator.
Logikanya, semakin banyak bahan bakar yang tercampur dengan udara bersih, maka semakin cepat pula laju mobil atau motor yang digas. Main jet juga sering disebut jarum skeptik karena bentuknya yang kecil menyerupai jarum dan meruncing ke bawah. Jika gas ditekan, cara kerja main jet akan terangkat.
Kesimpulannya, pilot jet berperan mengalirkan bahan bakar dari tangki bensin ke ruang bakar dalam posisi diam dan putaran mesin serta rpm rata-rata. Sedangkan main jet memiliki peran untuk mengatur jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar. Oleh karena itu, jika pilot jet berperan pada kecepatan rendah, sebenarnya main jet berperan pada kecepatan tinggi, sehingga keduanya saling berkaitan dan sama pentingnya.